एन स्केल मॉडेल रेल्वेमार्ग गाड्या खरेदी करताना कप्लर महत्वाचा विचार करतात. आपल्याला हे सुनिश्चित करण्याची आवश्यकता आहे की आपल्या इंजिनवरील कप्पलर्स आणि कार हे सुसंगत आहेत. एन स्केल मॉडेल रेल्वेमार्गिंगमध्ये दोन प्रकारचे कप्लर्स आहेत: रेपिडो कप्लर्स आणि नॅक कप्लर्स हे दोन सुसंगत नाहीत. रॅपिडो कप्लर्स हे मूळ एन स्केलर्स आहेत. अधिक अलीकडे ओळखता येणारी नक्कल कप्लर्स अनेक प्रकारात येतात, त्यापैकी सर्व रेपिडो कप्लर्सशी विसंगत आहेत आणि त्यापैकी काही एक किंवा अनेक इतर ब्रान्क्सच्या नॅकल कप्लरशी विसंगत असू शकतात.
06 पैकी 01
रॅपिओ कप्लर्स
1 9 60 च्या दशकाच्या सुरुवातीला एन स्केल सुरु करण्यात आला. काही स्त्रोतांचा असा दावा आहे की अर्नाल्ड-रॅपिओ हे एन स्केलचे जनक होते, तरीही, ट्रक्स हे एकाच वेळी या प्रमाणात उत्पादनांवर काम करत होते. काय स्पष्ट आहे की अरनॉल्ड-रॅपिडो इतर निर्मात्यांना त्यांच्या रापडा कन्प्लर डिझाइनचा वापर करण्यास परवानगी दिली, जेणेकरूपाठ एन स्केल उत्पादने जोडणारा सुसंगत बनवेल. पण रॅपिडो कप्लर्स इच्छिते जास्त बाकी रॅपिडो कप्लर्स अशा प्रकारचे चौरस हुक असतात जे खरोखर वास्तविक जीवनरेखा कार जोडण्यासारखे दिसत नाहीत देखील, Rapido couplers फक्त हाताने decoupled जाऊ शकते. बहुतेक N स्केल उत्पादकांनी त्यांच्या उत्पादनांना निखळ क्वेलरसह काही प्रकारचे कॉन्फिगर केले आहे, परंतु काही, विशेषत: कमी अंत ब्रँड अद्यापही रेपिडो कप्लर्ससह आपल्या उत्पादनांचे जहाज करतात.
06 पैकी 02
काडी मॅग्ने-मॅटीक कप्लर्स
काडीचे मॅगने-मॅटीक कप्लर्स हे पहिल्या कप्लर्स होते जे हाताने नव्हे तर ट्रॅकच्या खाली चुंबकाखाली डिकॉप्ड करता येतील. हो काडी मॅग्ने-मॅटीक कप्लर्स हे 1 9 40 च्या सुमारास होते. पण 1 9 60 च्या दशकात जेव्हा कडींनी मॅग्ने-मॅटीक कप्लर्सची एन स्पीड मध्ये सुरुवात केली तेव्हा ते पहिले एन स्केल कंबल बनले असतील. काडी नंतर दोन विभागात विभागली गेली आणि अखेरीस दोन वेगळ्या कंपन्यांमध्ये होलमधील सर्व उत्पादने आणि मूळ कतरी कंपनीने मोठ्या प्रमाणातील उत्पादनाचे उत्पादन चालू ठेवले. सर्व लघु-स्तरीय उत्पादनांच्या निर्मितीसाठी नवीन कंपनी मायक्रो-ट्रेनिंग लाइन तयार करण्यात आली आहे. आजच्या घडीला मॅग्ने-मॅटीक कप्लर्स सामान्यतः एमटीएल कप्लर्स म्हणून ओळखले जातात, आणि ते अजूनही सर्वात लोकप्रिय आहेत
06 पैकी 03
नॅकल कपप्लर ब्रँड
मॅग्ने-मॅटीक कप्लर्स पेटंट आहेत म्हणून आणि काही कंपन्या कवी / एमटीएलला रॉयल्टी देऊ इच्छित नाहीत, तर इतर ब्रॅंड्सच्या नॅकल कप्लर्स उदय होतात. सर्व नळ कप्लर्स Rapido couplers पेक्षा अधिक prototypical पाहणे हेतू आहेत. आज एटलस त्यांच्या अनैतिक जोड्या देते आणि काटो, इंटरमाउंटन रेल्वे, रेड काबोज आणि राउंडहाउस प्रत्येक स्वत: च्या ब्रान्डच्या नॅकल कप्पलरची ऑफर देतात. अलीकडे (या लेखीच्या वेळी) अथेनॅन ट्रेनने हो युग्मक निर्माता मॅकहेंरीला अधिग्रहित केले आणि त्यांनी मॅकहेनी रेषेचा विस्तार केला आहे ते आता McHenry N स्केल कप्लर्स तयार करीत आहेत, जे त्यांच्या सर्व नवीन नत्र प्रकाशनांवर आढळतील. या सर्व व्यतिरिक्त, Fleishmann प्रामुख्याने युरोप मध्ये आढळलेले एक फरक देते
04 पैकी 06
Coupler Conversions
आपण Rapido couplers सह इंजिने आणि कार असल्यास, ते अंगात घालणे कप्लर्स पर्यंत श्रेणीसुधारित केले जाऊ शकते. बर्याच हॉबी स्टोअरमध्ये बदलता कप्लर्स असतात आणि काही आपल्यासाठी बदली असतात आणि ते आधीपासून ब्रँड दरम्यानच्या सुसंगततेची समस्यांशी परिचित असले पाहिजे.
बहुतेक N स्केल पॅसेंजर किंवा फ्रेट कारवर, कप्लर्स ट्रकमध्ये चढतात. आपल्या कप्लर्सचे सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे सर्वात महागडे असले तरी, ट्रक पुनर्स्थित करणे आहे. एमटीएल आणि इतर ट्रक संमेलने विकतात. जुन्या ट्रकच्या जागेसाठी तुम्ही फक्त राजाच्या हाताखालचा नेता ओढून घ्या. काही लोक "रूपांतरण कार" बनवून पैसे वाचवण्याकरिता, एक नळ कप्लर आणि एक रेपिडो क्वॉलरसह कार. रुपांतरण कार आपल्याला एका गाडीमध्ये जोड्या प्रकारांचे मिश्रण करू देतात
06 ते 05
Kinematic Couplers
त्यांच्या मॉर्निंग डेलाइट पॅसेंजर कारसाठी एक पर्याय म्हणून काटोने नॅकल क्वललरवर "किनेमॅटिक" कप्लरवर एक नवीन फरक सादर केला आहे. हे एक कप्लर आहे जे काटोच्या नवीन पॅसेंजर कारला एकत्र आणते आणि त्यांच्यातील दरी बंद करते परंतु अंतर कमी म्हणून वक्र वर आवश्यकतेस अनुमती देते. हे कप्लर्स इतर कोणत्याही प्रकारचे नॅकल क्वॉलरशी सुसंगत नाहीत, आणि काही मॉडेलरांनी त्यांना डिकोड करण्यामधील अडचणीमुळे (ते चुंबकीय decoupling चे समर्थन करत नाहीत) झाल्यामुळे होऊ शकणाऱ्या पोशाखबद्दल चिंता व्यक्त केली आहे. काटो ने त्यांच्या संकेतस्थळावर एक Kinematic coupler demonstration video पोस्ट केला आहे.
06 06 पैकी
Z स्केल कप्लर्स
प्रतीक्षा करा ... हा लेख एन स्केलबद्दल आहे. काही रिव्हॉटी काउंटर असे वाटते की मानक एन स्केल नाळ कप्लर्स प्रोटोझोपायी असणे फारच मोठे आहे. ते त्यांच्या लोकोमोटिव्हांच्या समोर एमटीएल झेंड स्केल आइस्कल कप्पलर्स आणि त्यांच्या अवलोकन कार आणि कॅबाओस (आपण जर प्राधान्य दिल्यास) आपल्या एन स्केलवर पुनर्स्थित करणे आवडेल. यामुळे गाडी आणखी प्रोटोटाइपिकल बनते कारण ती जवळ येते आणि निघून जाते.