स्विच फ्रॉगला शक्तिमान करणे

03 01

स्विच फ्रॉगसह समस्या

बहुतेक 2-रेल्व ट्रॅक प्रणाली, मॉडेल गाड्यांना एक रेल्वेवर सकारात्मक चालू (+) आणि दुसर्यावरील नकारात्मक (-) शी वीज पुरवतात. जर या प्रवाह थेट एकमेकांशी संपर्कात येतात, तर शॉर्ट सर्किटचे परिणाम होतील. हे ट्रॅक विभागात समस्या आहे ज्यामध्ये दोन पट्ट्या पार करणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये स्वीच (वळण) आणि क्रॉसिंग समाविष्ट आहेत.

एका स्विचमध्ये, डाव्या व उजव्या पल्ल्याला ज्या क्रॉसिंगला क्रॉस म्हणतात तो बेडूक म्हंटलं जातं , म्हणून त्याचे मेंढीच्या पाय च्या एक जोडीशी त्याचे नाव दिलं जातं. नमुना आणि मॉडेल दोन्ही ट्रॅकवर, हे बेडूक अनेक रूपे घेऊ शकतात. दोन-रेल्वे मॉडेल ट्रॅकवर, रेलवे एकमेकांपासून फ्रॉगवर काही पद्धतीने उष्णतारोधक असावेत. सहसा, बेडूक एक वेगळा कास्टिंग आहे आणि प्लास्टिकच्या दोन spikes पासून विद्युत शस्त्रक्रिया करून विद्युत उष्णतारोधक आहे.

कारण बेडूक फक्त 50% वेळा योग्य परस्पराविरण असू शकत नाही, त्यामुळे सामान्यतः पूर्णपणे उष्णता येते. याचा अर्थ असा आहे की बेडूकमध्ये कोणतीही शक्ती नाही, रेल्वेमार्गवर मृत स्पॉट बनवा.

विखुरलेले इलेक्ट्रिक पिकअप असलेले लोकोमोटिव स्टॉल करतील जेव्हा चाक बेडूक पार करतात क्रॉसओव्हर्स आणि यार्ड जेथे पंक्तींमध्ये बदललेले आहेत ते सध्याच्या नुकसानासाठी आणखी एक मोठे संधी देतात कारण एकापेक्षा जास्त पक्केही बेडूक क्रॉस करतात.

ऊत्तराची:

सर्वाधिक स्विच फ्रॉगसाठी पॉवर जोडली जाऊ शकते. रेडच्या पोलरिटी (+ किंवा -) जुळण्यासाठी जरी स्विच चालू असेल त्याकरिता फ्रॉगला वर्तमान परत उलट करणे आवश्यक आहे. हे स्वहस्ते स्विच किंवा विद्युत रिलेसह करता येते. या कारणासाठी अनेक इलेक्ट्रिक आणि काही मॅन्युअल स्विच मोटर्स आणि मशीन रिले तयार करतात. तिसरे पर्याय म्हणजे डीसीसी द्वारे स्विचवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी डिझाइन केलेले अनेक स्थिर डिकोडरमध्ये समाविष्ट अतिरिक्त संपर्क वापरायचे. मतदान पद्धतीच्या रुटिंगसह एकाच वेळी बेडूकपणाचे नियंत्रण करणे ऑपरेटरच्या त्रुटीची समस्या दूर करते.

02 ते 03

सर्किट समजून घेणे

एक बेडूक बनविण्यासाठी विद्युत जोडणी तीन तारांप्रमाणेच आणि एकल-ध्रुव डबल-थ्रो (एसपीडीटी) स्विच किंवा रिले म्हणून सोपे आहे. एक एसपीडीटी स्विच किंवा रिलेचे तीन संपर्क असतील आणि ते ट्रॅक मतदान प्रक्रियेत समान आहेत. रिलेच्या एका टोकाला एक संपर्क आहे, इतर दोन. हे एका आगामी मार्गापैकी एकाला आत्ताच्या आडवा वळवण्यासाठी वायर्ड केले जाऊ शकते किंवा दोन पैकी एका इनपुटसाठी एकल निर्गमन मार्ग निवडणे शक्य आहे. नंतरचे ते मेंढीसाठी वापरले जाणारे मार्ग आहे.

प्रत्येक रेल्वेमधील एक वायर रिलेच्या B अंतरापर्यंत जोडलेला असतो. अंत अंत्यभुळाशी जोडलेली आहे. याचा अर्थ असा आहे की जो ठराविक इनपुट निवडला जात आहे तो दंव सक्षम असेल आणि ट्रॅक ट्रॅकऑन स्वतःच्या सेटिंगद्वारे त्याचे निर्धारण केले जाईल.

हाच रिले अशा प्रकारे वळवता येण्यामागचा एक वेगळा मार्ग आहे ज्यायोगे केवळ मार्ग संरेखित केले आहे. पॉवर रूटिंग हे यार्ड, सिडिंग किंवा स्टेजिंग एरियामध्ये धावणा-या गाड्या रोखण्याचा एक सोयीस्कर मार्ग आहे आणि संपूर्ण लेआऊटवरील वर्तमान ड्रॉ कमी करते.

03 03 03

फ्रॉगचा वायरिंग

प्रत्येक रेल्वेमधून रिलेपर्यंत एक वायर आघाडी जोडा जे मेंढीला सामर्थ्यवान बनवेल. जर आपण आधीच ट्रॅकवर सत्ता ठेवण्यासाठी वेगळी विद्युत बस वायर वापरत असाल, तर आपण इतर कोणत्याही ट्रॅक फीडरप्रमाणे थेट या टॅप करू शकता. आपल्याकडे वेगळी वायर बस नसल्यास, आपण पक्क्या थेट रस्त्यावर पोहोचू शकता. तारांचे रंगाचे कोड ठेवल्यास नंतर समस्या शोधणे अधिक सोपे होईल.

थर्ड वायर रिले पासून बेडूक स्वतः संलग्न करणे आवश्यक आहे. आपण वापरत असलेल्या विशिष्ट स्विच ट्रॅकवर आधारित याकरिता अनेक पर्याय आहेत.

1. सॉल्डर: आपल्यासारख्या काही बेडूकांना आपणास पळवू शकता जसे रेल्वेचे इतर भाग. इतर बेडूकांना जोडलेले विशेष टॅब्स आहेत जे जोडणीला अधिक सोयिस्कर पद्धतीने किंवा कडकपणे करता येण्यास परवानगी देतात.
2. स्क्रू: त्यांच्या आकाराच्या, स्थानावर किंवा धातुविज्ञानांमुळे काही बेडूकांवर फाटके येणे कठीण होऊ शकते. काही उत्पादकांनी एका लहान टॅबला बेडूक वर काढले ज्यामध्ये स्क्रू घालता येईल. भोक टॅप, एक स्क्रू घालावे आणि तो सुमारे वायर आघाडी लपेटणे आणि एक सुरक्षित संपर्क साठी घट्ट

एकदा तीन तारा जोडल्या गेल्यानंतर, एक अँमेटर किंवा लोकोमोटिव्हसह बेडूच्या प्रखरताची चाचणी घ्या. आपल्याला थोडी आढळल्यास, आपण कदाचित रीलेवर ट्रॅक लावा उलट केला असेल. फक्त दोन इनपुट संपर्क स्विच करा आणि पुन्हा प्रयत्न करा