एमपी 15 डीसी ईएमडीचे शेवटचे स्विचर ऑफरिंगपैकी एक होते.
प्रोटोटाइप इतिहास
बिल्डर: जनरल मोटर्स, इलेक्ट्रो मल्टी डिव्हिजन (ईएमडी)
AAR प्रकार: ब्रॅन्डन
बिल्ट निर्माण: 1 9 74 - 1 9 80
बिल्ड नंबर: 338
अश्वशक्ती: 1,500
इंजिन: 645 ई-12
लांबी: 48 एफटी 8 इं
एमएम 15 डीसी ईएमडीच्या लाँग लाइन "स्विचर" लोकोमोटिव्हमध्ये एसडब्ल्यू 1500 ला यशस्वी ठरले. फ्रेमच्या एका टोकाशी स्थित ऑपरेटिंग कॅब आणि इंजिनवर कमी केलेल्या लांब प्रवाहात, स्विचेंग दरम्यान जमिनीवर चालणाऱ्या इतर चालकांबरोबर काम करताना हे लोक इंजिनीयरसाठी अधिक चांगली दृश्यमानता देतात.
SW1500 प्रमाणे, एमपी 15 सीरीज मालगाडी गजरात आणि उद्योगांमध्ये आढळून येणारी पारंपारिक स्विचिंग असाइनमेंट तसेच लाइट ऑन-द-रोड ड्युटी या दोहोंसाठी डिझाइन करण्यात आली होती. यामुळे त्यांना शाखांच्या ओळी, आवारातील बदल्या आणि स्थानिकांसाठी उपयुक्त ठरले. दुर्मिळ असले तरी, आवश्यक असल्यास नियमित रस्त्यावरील भाड्याने मिळविल्या जाऊ शकतात.
MP15DC हे एसडब्ल्यू 1500 च्या दिशेने अगदीच सारखे होते, फक्त थोडे मोठे आणि बॉक्सरचे त्यांच्या रस्त्यावरील स्विचरच्या स्थितीनुसार सर्व MP15DCs SW1500s वर वापरलेल्या एएआर किंवा फ्लेक्सिकोईलऐवजी ईएमडी च्या ब्लॉमबर्ग बी ट्रकवर बसले.
जेव्हा प्रथमप्रसिद्ध, एमपी 15 डीसी फक्त एमपी 15 प्रमाणेच ओळखले जात असे. 1 9 75 मध्ये, ईएमडीने एमपी 15 एएसीची सुरुवात केली जे जनरेटरऐवजी पलटवार वापरले. एमपी15DC चे पद त्या वेळेस दोन वेगळे करण्यासाठी तयार करण्यात आले होते. एपी ट्रॅक्शन मोटर्स (सामान्य SD70ACe सारखी) वापरणारे नंतरच्या इंजिनच्या विपरीत, MP15 चा एसी आणि डीसी दोन्ही आवृत्त्या वापरतात DC ट्रॅक्शन मोटर्स जसे की जीपीओएएएएसी 1 9 70 मध्ये सुरु झाले.
डीसी आवृत्तीचे उत्पादन 1 9 80 पर्यंत चालू राहिले. 1 9 84 च्या शेवटच्या मालिकेतील शेवटचे वितरक 1 9 84 मध्ये वितरित झाले. ईएमडी पासून स्विचरचे शेवटचे उदाहरण आता किमान तीस वर्षांची सर्वात लहान युनिट्ससह, अनेक निवृत्तीचे वय जवळ येत आहेत. लॅरी ट्रक आणि इलेक्ट्रीक (एलटीईएक्स) सारख्या लोकोमोटिव पट्टे देणाऱ्या कंपन्यांनी अनेक युनिट्स खरेदी केली आहेत कारण मोठ्या रेल्वेमार्ग त्यांनी निवृत्त केले आहेत.
अनेक मोठमोठ्या उद्योगांमध्ये लीज्ड स्विचिंग इंजिनिअर्स आणि अगदी लहान ओळींसाठी एक आकर्षक माध्यमिक बाजारही आहे.
हे स्पष्ट होते की जरी उत्पादन वर्ष आपल्या मागे बऱ्याच काळापर्यंत होते, तरीही हे स्विचेटर्स येत्या काही वर्षांसाठी कठोर परिश्रम करत राहतील.
मूळ ऑपरेटिंग रेलमार्ग
- अल्कोआ टर्मिनल - 1
- अल्टन आणि दक्षिण - 1
- ऍरिझोना सार्वजनिक सेवा - 1
- बॉक्साईट व उत्तर - 2
- शिकागो बेल्ट रेल्वे - 4
- बर्मिंघॅम दक्षिणी - 2
- ब्रूस्टर फॉस्फेट - 2
- कॅंब्रिआ आणि इंडियाना - 2
- शिकागो आणि नॉर्थवेस्टर्न - 15
- शहरे सेवा - 1
- जेनसी आणि वाईओमिंग - 2
- जॉर्जटाउन - 2
- गल्फ ऑइल - 1
- हॉस्टन बेल्ट आणि टर्मिनल - 5
- कॅन्सस सिटी दक्षिणी - 4
- केलीचा क्रीक आणि नॉर्थवेस्टर्न - 2
- एरी, फ्रँकलिन आणि क्लेरियन तलाव - 4
- लुईव्हिल आणि नॅशव्हिल - 10
- निर्माते रेल्वे - 3
- शिकागो मेट्रो स्वच्छतागृहे - 1
- मिसूरी प्रशांत - 62
- उत्तर लुईझियाना आणि गल्फ - 4
- पिट्सबर्ग आणि लेक एरी - 25
- पॉइंट कम्फर्ट आणि नॉर्दर्न -5
- वाचन - 10
- रॉकडेल, सँडो आणि दक्षिणी - 3
- दक्षिण - 88
- साउथ पॅसिफिक -12
- सेंट लुईस सॅन फ्रान्सिस्को - 5
- सेंट मेरीएस - 2
- स्विफ्ट -1
- टेनेसी ईस्टमन - 1
- टर्मिनल हाय. अलाबामा राज्य डॉक्स - 7
- टेक्सास आणि उत्तर - 2
- टेक्सास सिटी टर्मिनल - 3
- संघ - 24
- यूएस स्टील - 15
- WR ग्रेस - 4
मॉडेल
MP15DC अनेक स्केल मध्ये उत्पादक द्वारे पुर्नउत्पादित गेले आहे.
खालील मॉडेलची यादी केवळ एमपी 15 ड.सी. MP15ACs इतर स्केल मध्ये किटबॅशसाठी तार्किक सुरवात असू शकते किंवा ते फक्त एक स्टँड इन म्हणून वापरले जाऊ शकते. जर नाही तर MP15 उपलब्ध असेल तर SW1500 देखील भाग देऊ शकते.
एन स्केल: अॅटलस, कोन कॉर्नेल
एच ओ स्केल: अॅटलस, कोन कॉर्
ओ स्केल: अॅटलस ओ