एफ 9, हे ईएमडीचे "कव्हर वेगान्स" चे शेवटचे उदाहरण होते.
प्रोटोटाइप इतिहास
बिल्डर: जनरल मोटर्स, इलेक्ट्रो मल्टी डिव्हिजन (ईएमडी)
AAR प्रकार: ब्रॅन्डन
बांधलेली तारीख: 1 943-19 60
बिल्ड केलेली संख्या: 99 अ, 156 बी
अश्वशक्ती: 1,750
इंजिन: 16-567 सी
लांबी: 50 फूट
1 9 54 पर्यंत कॅब-शैली लोकोमोटिव्ह पलीकडे जाण्याची सुरुवात झाली होती आणि ते नवीन "रस्त्यावरील स्विचर" मॉडेलकडे जात होते. परंतु आपल्या 567C च्या मुख्य सुधारणा मोहिमेसह, ईएमडीला असे वाटले की पुरेशी "झाकण असलेली वारा" आणखी एक शॉट देण्यासाठी भरपूर बाजारपेठ शिल्लक आहे.
सन 1 9 3 9 पासून एफटीच्या प्रारंभिक वेळेस, स्टीम इंजिनांची उच्चाटनासाठी इतर कोणत्याहीपेक्षा जास्त लोकोमोटिव्ह, एफ युनिटची वाढणारी ओळ उभ्या असलेल्या प्रत्येक प्रकारच्या सेवेसाठी उत्तर अमेरिकेतील सर्व रेल्वेमार्गांवर काम करते. एफ 9, एफ 7 चे पुर्ववर्धक, ए आणि बी मॉडेल्समध्ये सुमारे 4000 युनिट विकले. आकडेमोड अनुक्रमे मॉडेलसह वाढले असले तरी एफ चे ई सीरिजसारखे क्रमवार नव्हते.
एफ मूलतः F3 सह चौदाशे अश्वशक्ती उभा राहिला. 1 9 -10 पर्यंत शक्ती वाढून 1750 पर्यंत वाढली.
सामान्यतः मॉडेल रेल्वेमार्गधारकांद्वारे असे समजले जाते की F ने भाड्याचे वाटप केले आणि एफ एकके सहा अॅडले ई पॅसेंजर इंजिनांकरिता फ्रेट सर्व्हिस समकक्ष होते. हे पत्र अश्वशक्तीवर आधारित होते आणि उल्लेखनीय आहे की पॅसेंजर सर्व्हिसमध्ये एफएस घरामध्ये अगदी योग्य होता. पॅसेंजर कार हीटिंगसाठी पर्यायी बॉयलर पुरविण्यात आला आहे. ईएमडीने प्रवासी सेवेसाठी एक मोठे लोकोमोट देखील देऊ केले आहे, एफपी 9.
नंतर, एफ 9 9 हे न्यू हेवनसाठी विशेष ड्युअल-मोड सेवेमध्ये आणखी वाढेल.
जरी F9 स्वतः अनेक नेमणुकांना हाताळू शकत असला, तरी ते सामान्यतः एम यू केबल्सच्या वापराद्वारे पटीत चालवले जायचे. दुस-या "अ" एककसह जोडी चालवून उभ्या रचनेमुळे लोकोमोटिव्ह चालू करण्याच्या आवश्यकता न पडता सोपे झाले.
कमी किमतीवर अतिरिक्त वीज पुरवठ्यासाठी, ईएमडीने एफ 9 बी किंवा बूस्टर युनिट्सची ऑफर दिली. F9 सामान्यतः मुख्य रेल्वे गाड्यांवरील तीन, चार किंवा अधिक लोकोमोटिव्ह म्हणून सेट आहे. प्रत्येक युनिटवरील कर्मचार्यांना संभाव्य संघटनेची आवश्यकता टाळण्यासाठी, अनेक रेल्वेमार्गांनी एक "लोकोमोटिव्ह" म्हणून विविध एंट्रीज दर्शविण्यासाठी एबीसीडी संच किंवा इतर संयोगित अक्षरे म्हणून त्यांच्या ए आणि बी लोकोमोटिव्हांची संख्या मोजली.
एफ 9 आपल्या पुर्ववर्धकांप्रमाणेच उपयुक्त नव्हती, असे कार्य होते ज्यासाठी सतत उलट गती आवश्यक होते किंवा क्रू सदस्यांना जमिनीवर स्विच करणे आवश्यक होते. नव्या 'रस्ता switchers' च्या अल्कोच्या आरएस -3 आणि ईएमडी यांच्या स्वत: च्या GP7 सह काम करणे अधिक सोपी होती.
बाहेरून, F9 हे F7 सारखेच होते. एकमेव "महत्त्वपूर्ण" पृष्ठभाग फरक प्रत्येक बाजूला फॉरवर्ड-सर्वात पेथेल खिडकीच्या पुढे दुसरा पर्याय निवडला गेला. स्टीम जनरेटर, गतिशील ब्रेक्स आणि लहान तपशील यासारख्या रेलार्ड-निवडलेल्या पर्यायांमध्ये कधीकधी F9 सारख्या विविध वर्गांमधील काही गोंधळ होऊ शकतो.
ईएमडीने आधीच त्याच्या GP7 चे अनावरण केले होते आणि लवकरच त्याचे दुसरे जीपी, जीपी 9 सोडू शकेल. लोकोमोटिवचे भविष्य या लोकोमोटिव्हमध्ये दर्शित केले गेले आणि जीपी 9 हे आजच्या काळातील ईएमडीचे सर्वोत्तम विक्रेता ठरले तर एफ 9 ने 250 लोकोमोटिव्हपेक्षा कमी विक्री केली.
कमी संख्या असूनही, ईएमडीने जवळजवळ 20 रेल्वेमार्ग खरेदीदारांना शोधून काढले. जसे F9 आणि F7 मॉडेल किंवा नवीन FP9 च्या विद्यमान फॅटीसह नवीन युनिट्समध्ये रेल्वॉलॉड्स मिश्रित झाले त्यापेक्षा अधिक F9B इंजिने विकल्या जात आहेत. अनेक आज संग्रहालये आणि पर्यटन रेल्वेमार्गमध्ये चालू राहतील. नॉरफोक दक्षिणेकडून त्याच्या कार्यकारी गाड्यांसाठी एफ 9ए लोकोमोटिव्हचा एक जोडी वापरते, जरी या मूळ पुनर्निर्मिती आणि जुनी मूळ बाह्यरुप्यांपेक्षा थोडी अधिक मृदु आहेत
मूळ ऑपरेटिंग रेलमार्ग
- एटचिसन टोपेका आणि सांता फे - 18 ए, 18 बी
- अटलांटिक कोस्ट लाइन - 2 ए, 2 बी
- कॅनेडियन नॅशनल - 0 ए, 38 बी (कॅनडातील जीएमडी द्वारा निर्मित)
- कॅनेडियन प्रशांत - 0 ए, 8 बी (कॅनडात GMD द्वारे निर्मीत)
- शिकागो बरलिंग्टन आणि क्विन्सी - 10 ए, 3 बी
- शिकागो आणि नॉर्थवेस्टर्न - 0 ए, 4 बी
- शिकागो अँड रॉक आइलॅंड - 31 ए, 17 बी
- क्लिन्चफिल्ड - 0 ए, 5 बी
- कोलोरॅडो आणि दक्षिणी - 1 ए
- डेन्व्हर आणि रियो ग्रँडे वेस्टर्न - 4 ए, 4 बी
- ईएमडी (डेमॉस्ट्रटर) - 2 ए
- एरी मायनिंग - 5 ए, 6 बी
- फेरोकार्लीज नॅसिओनलेस डे मेक्सिको - 10 ए, 10 बी
- फोर्ट वर्थ व डेनवर - 1 अ
- ग्रेट उत्तर - 0 ए, 6 बी
- कॅन्सस सिटी दक्षिणी - 2 अ
- लुईझियाना आणि आर्कान्सा - 1 अ
- लुईव्हिल आणि नॅशव्हिल - 9 ए, 4 बी
- मिलवॉकी रोड - 6 ए, 6 बी
- मिसूरी, कॅन्सस, टेक्सास - 0 ए, 4 बी
- नॉर्दर्न पॅसिफिक - 3 9 ए, 32 बी
- सेंट लुईस व सॅन फ्रान्सिस्को - 0 ए, 13 बी
- वाबाश - 1 ए
मॉडेल
एफ 9 ही बाजारात सर्वात सामान्य गाडी आहे. हे गुळगुळीत रेषा आहे आणि चांगले दिसल्याने ते पुष्कळ अपील करतात आणि बर्याच रस्त्यांमुळे त्यांना लोकप्रिय प्रोटोटाइप सापडणे सोपे झाले आहे. ते सापेक्षतेने बनवितात आणि सजवतात म्हणून स्वस्त बनवतात जेणेकरून हे लोकोमोटिव्ह बर्याच प्रमाणावर स्टार्टर संचांसाठी खूप लोकप्रिय पर्याय आहे.
खालील उपलब्ध मॉडेल्सची सूचीमध्ये सर्व उत्पादनांचा समावेश होतो जे मला या वेळी शोधू शकतात. मॉडेल क्रूड टॉय ट्रॅनल सेट आवृत्ती पासून अत्यंत तपशीलवार स्केल मॉडेलपर्यंत होते. हे शक्य आहे की अतिरिक्त मॉडेल, विशेषत: ब्रास आयात, भूतकाळात उपलब्ध आहे. येथे सूचीबद्ध केलेले इंजिनेजचे उत्पादन सामान्यतः मर्यादित उत्पादन बॅचेमध्ये केले गेले आहे, म्हणून उपलब्धता वेगवेगळी असते. फॅल्ससाठी जेथे F9 उपलब्ध नाही, एक F7 ने तपशील किंवा एक पर्याय म्हणून चांगला प्रारंभ करावा ज्याप्रमाणे आहे.
एन स्केल: बाचमन , इंटरमाउंटन, लाइफ लाइक, कॅटो
एच ओ स्केल: अथेरन, बाकममन, कॅरी (बॉशर), इंटरमाउंटन, पेमको, रोको, स्टुअर्ट
ओ स्केल: अॅटलस - ओ