निर्माता प्रोफाइल
बाकशमन स्पेक्ट्रम लाइन हा छंद मध्ये दीर्घकाल नेता पासून गाड्या प्रीमियर ओळ आहे. बाकममन त्याच्या कमी किमतीच्या प्रवेश स्तर गाडी संच प्रसिध्द आहे. 1 99 0 च्या सुरुवातीला, कंपनीने एक नवीन ओळ दिली ज्याने संपूर्ण उद्योगासाठी बार प्रत्येक नवीन रिलीझसह वाढविला आहे.
नवनिर्मितीचा नेता
स्पेक्ट्रम रेषेतील पहिले प्रकाशन हे एसओ स्केल जीई C40-8 लोकोमोटिव्ह होते. मग रेल्वेवरील सर्वात आधुनिक इंजिनपैकी एक, स्पेक्ट्रम मॉडेल अनेक कारणांमुळे उल्लेखनीय होता.
शक्ती खेचण्यासाठी 4000 एचपी प्रोटोटाइपशी जुळणी करण्याच्या सक्षमतेचे वर्णन केले गेले आहे. एक हेवी मेटल चेसिस आणि नविन मोटर ने वेळीच उत्कृष्ट दर्जाच्या कामगिरीचा लाभ घेतला, जो मध्यम श्रेणीच्या मॉडेलशी तुलना करता. हुड अंतर्गत शक्ती व्यतिरिक्त, मॉडेल तसेच शेल वर एक उच्च पातळी तपशील वैशिष्ट्यीकृत. हे वेगवेगळे हडप्याने लोखंडी जाळ्यांसह डीझेल चालविण्याकरिता हे पहिले तयार होते. या इंजिनमध्ये कॅप्लर कटव्हर्स आणि कॅबमध्ये चालक दल देखील समाविष्ट आहेत.
स्पेक्ट्रमने या प्रवासाला पेनसिल्व्हेनिया रेलार्ड के 4 पॅसिफिक आणि माशींग पॅसेंजर कारसह नेले. पेटविलेले कार विशेषत: आंतरिक अंतर दर्शवितात आणि तरीही आजच्या नवीन गुणवत्ता प्रवासी कार मॉडेलच्या विरूध्द चांगल्या स्थितीत आहेत - सुमारे 2/3 ची किंमत
बाक्मॅनने पुन्हा एकदा त्यांच्या वाड्याचा इंजिन, बाल्डविन 2-8-0 वर खेळताना पुन्हा एकदा गेम बदलला. जरी इंजिन कोणत्याही विशिष्ट रेल्वेमार्गच्या इंजिनांवर आधारित नसले तरी, अधिक विशिष्ट देखावांची मागणी करणार्या लोकांनी डझनभर आणि केटबॅशसाठी सोपे होते.
अनेक जोडलेल्या तपशिलांव्यतिरिक्त, त्यातील बहुतेक रेत आणि स्टीम डोंब्यांसह काढणे सोपे आहे, या स्टीम इंजिनने चतुराईने इंजिनिअर केलेले ड्राइव्ह दर्शविताना ढास तोडले. प्रथमच फ्रेम आणि बॉयलर यांच्यातील ओपन स्पेस कृमि गियर आणि मोटार शाफ्ट यांच्यापासून मुक्त होता. थोडक्यात, हे इंजिन आधी कधीही छंद मध्ये पाहिले की काहीही सारखे होते
तेव्हापासून, बॅकमनची स्पेक्ट्रमची रांग जीई औदयोगिक डीझल्सपासून प्रत्येकी 2-6-6-2 पर्यंत सर्वप्रथम एक नवीन रिलीझ चालू केली आहे. इतरांना अखेरीस प्राप्त होतात आणि स्पेक्ट्रमची सुरुवात होते ते सुधारते तरी, बचमन नेहमी बॉक्सच्या बाहेर विचार करत रहातो आणि प्रत्येक नवीन घोषणासह बार वाढवतो. तथापि, बदललेली नाही अशी एक गोष्ट म्हणजे बक्मॅनची ही क्रांती ही सरासरी मॉडेलरला परवडणारी किंमत देऊन अर्पण करण्याची वचनबद्धता आहे.
N स्केल
बाकममन यांनी त्यांच्यासारख्या एन स्केल मॉडेल्ससह बहुतांश HO चे प्रकाशन केले आहे. लहान आकारांचा एच ओ च्या तुलनेत अधिक तपशीलाचा अर्थ असतो, तरीही हे लोकमोगतज्ञ गुणवत्ता आणि खर्चाच्या स्पर्धेविरुद्ध चांगले उभे आहेत.
तसेच, एचओ मार्केटसारखे, बॅकमन स्पेक्ट्रम ओळीत पूर्ण संच देण्यास सुरुवात केली आहे. हे स्टार्टर संच इतर गुणवत्तेसाठी उंच उभे करतात. सुरुवातीच्यासाठी अद्याप परवडणारे, हे सेट नवीन अभ्यासासाठी एक चांगला पर्याय आहे जो बर्याच काळापासून छंदात राहण्याचा विचार करतो.
जी गेज
बाचमनने जी गेज मार्केटमध्ये प्रवेश केला आणि स्वत: साठी परवडणारे अमेरिकन प्रोटोटाइप मॉडेल तयार केले. हे स्पेक्ट्रम मॉडेल्ससह त्या ओळीवर जोडले आहे.
आपल्या छोट्या चुलत भावांप्रमाणे, स्पेक्ट्राम जी गॅज ट्रेनची विस्तारीत तपशीलवार उभी राहतात.
सर्वात सोपा ऑपरेशन सोबत यथार्थवादी नाद वैशिष्ट्य बचेमनची जी-गेज ट्रेन सर्वात जास्त मोजली जाते, 1: 20.3. यामुळे अरुंद गेज ट्रेनसाठी योग्य ट्रॅक गेज मिळते. परंतु मॉडेल इतर उत्पादकांकडून काम करणार आहे.
बाकमैन यांनी 2 ट्रकच्या शेरसह त्याच्या नवीन जी लाईनची सुरवात केली. मोठ्या प्रमाणावर या गियर केलेल्या इंजिनच्या बर्याच भागांना प्रशंसा करणे सोपे होते. ते आज लोकप्रिय मॉडेल राहतात. बाचमनच्या अलिकडच्या स्पेक्ट्रम जी गेजच्या प्रकाशनांमध्ये रिओ ग्रान्देच्या "मुडेंन्स" च्या आकर्षक मॉडेलचा समावेश आहे आणि पूर्ण अंतरीकरणासह लांब केबॉजचा समावेश आहे.
On30
जसे की हो, एन आणि जी मध्ये नवीन मैदान तोडणे पुरेसे नव्हते, बाकमॅनने ऑन क्रिएशन ग्रेनमध्ये ऑन -30 सह संपूर्ण नवीन बाजार तयार केले. त्याच्या HO ट्रॅकचा वापर करून, नवीन मॉडेलमध्ये स्पेक्ट्रम पातळीचा तपशील आणि कार्यशील गुण समाविष्ट केले गेले आहेत.
या नवीन पातळीमुळे महागडय़ा पितळी आयातीच्या स्वप्नाची कल्पना असणारे अनेकजणांना अरुंद गेजाची जागतिक बाजारपेठ उभी झाली आहे.
ह्याने अधिक वास्तववादी ट्रॅकचे पुरवठादारांचे दुय्यम बाजार देखील तयार केले आहे, ऑन 3 मध्ये रूपांतरण किट आणि अधिक रोलिंग स्टॉक