Athearn उत्पत्ति 'एच ओ स्केल जीपी 15 पुनरावलोकन

निर्माता साइट

EMD GP15 चे अनेक भागांत पुन: पुन्हा तयार केले गेले आहे, त्यात हो, आधी त्याच्या उत्पत्तीच्या ओळीत असलेल्या या प्रोटोटाइपच्या नवीन मॉडेलच्या अहेहेरनच्या दीर्घ-प्रतीक्षेत प्रसिद्धीमुळे सर्व प्रसिद्धी मिळते. हे लहान आणि बहुपयोगी लोकोमोटिव्ह हे अनेक मॉडेल रेल्वेमार्गांवर उपयुक्त ठरेल कारण ते वास्तविक जीवनात आहे.

प्रत्येक रस्त्यावर डीसी किंवा डीसीसी / ध्वनी आवृत्तीत तीन क्रमांक उपलब्ध आहेत.
रोडनेम (प्रथम धाव): कॉन्रिल, शिकागो नॉर्थवेस्टर्न, नॉरफोक दक्षिणी (माजी सीआर), मिसूरी पॅसिफिक, अंडिकोरेटेड (एकाधिक आवृत्ती)
MSRP: $ 26 9 .98 (डीसीसी / ध्वनी) / $ 16 9 .98 (डीसी)

नवीन रँडनाव आणि तपशीलतील चढ-उतार सह दुसर्या धाव आधीच जाहीर केले गेले आहे.

प्रोटोटाइप इतिहास

1 9 70 च्या दशकात जनरल मोटर्स (ईएमडी) च्या इलेक्ट्रो मल्टी डिव्हिजनने वाढत्या लोकोमोटिव पुनर्बांधणी कार्यक्रमांशी स्पर्धा करण्यासाठी एक नवीन लोकोमोटिव्ह प्रोग्राम तयार केला. नवीन लोकोमोटिव्हच्या खर्चावर बचत करण्यासाठी देशभरातील रेल्वेमार्ग जुन्या लोकोमोटिव्ह बनले आहेत. अनेक पुनर्निर्मित इंजिन जुन्या ईएमडी मॉडेल्सचे मोठे होते.

ईएमडीने जीपी 15 ची आखणी केली ज्यामुळे लोकोमोटिव्हद्वारे करण्यात आलेल्या अनेक भूमिका त्यांनी हाताळल्या असतील व ते यार्डमधून, मेनलाइन कर्तव्यावर स्विच होतील. जीपी 15 ने खरेदी केलेल्या रेल्वेमार्गाने एक समान संख्येत ट्रेड-इन इंजिनांचा पुरवठा केला जो ट्रॅक्शन मोटर्स, जनरेटर आणि इतर घटकांची पुनर्बांधणी केली जाऊ शकतील आणि इतर नवीन लोकोमोटिव्हमध्ये समाविष्ट करू शकतील. जीपी 15 मध्ये 1,500 अश्वशक्तीचा समावेश आहे आणि त्यामध्ये गतिमान ब्रेक आणि भिन्न हवा गाळण्याची प्रक्रिया प्रणाली यासह असंख्य पर्याय आहेत. नंतरच्या बदलांमध्ये 645 डीझेल इंजिनचा टर्बोचार्ज्ड 8-सिलेंडर वर्जन समाविष्ट होता.

ईएमडीने सहा रेल्वेमार्गांसाठी 1 9 74 आणि 1 9 82 दरम्यान विविध प्रकारच्या व्यवस्थांमध्ये 368 जीपी 15 चे बांधकाम केले.

ऐतिहासिक पार्श्वभूमी: अहेथेरन गाड्यांना जीपी 15 निर्देश पत्र

कामगिरी

विश्वासार्ह मॉडेल बनविण्याकरिता आथेरनची दीर्घ परंपरा आहे. GP15 हा अपवाद नाही. मॉडेल मानक DC आणि DCC दोन्ही प्रकारच्या आवृत्त्यांमध्ये सादर केले आहे ज्यात साउंडट्रॅक्स सुनामी ध्वनी डीकोडर समाविष्ट आहे.

या पुनरावलोकनासाठी डीसीसी आवृत्तीची चाचणी घेण्यात आली.

जरी ते त्यांचे पाय रस्त्याच्या सेवेला लावू शकले तरीही GP15 हे सामान्यतः यार्ड आणि लोकल भाड्याने दिले जातात जे खूप कमी वेगाने चालत असतात. संध्याकाळी संध्याकाळी संध्याकाळसाठी मी एका लहान आवारातील आणि काही स्थानिक भाड्याने घेतल्या गेलेल्या परीक्षेत.

जीपी 15 ने माझ्या वाहकाच्या शिडीवर स्टिलिंग न करता 20 कार पर्यंत सुरुवातीस एक गुळगुळीत आणि वास्तववादी धीमा गतीने सुरूवात केली ज्यात फारच कमी चढ-उतार आहे. 20 पेक्षा जास्त कार, लोकोमोटिव्हचे बारकावे डागण्यात येईल, कप्पलरमध्ये हालचाल करण्याच्या प्रयत्नांचा समावेश आहे. बर्याच प्रोटोटाइप जीपी 15 च्या जोड्यांमध्ये कार्यरत होते, त्यामुळे आपल्या आवारातील चालकांना नियमितपणे कारचे मोठे कव्हर हाताळले तर दुसरे एकक जागा नसल्याचे दिसले.

लोकोमोटिव्ह टॉप स्पीडवर झिप करेल, जे कदाचित प्रोटोटाइपच्या तुलनेत थोडी जास्त मोठे असेल, तर त्याची स्पीड कामगिरी थकबाकी आहे. एक्सेलेरेशन गुळगुळीत आहे आणि निरंतर कमी-गतीची कामगिरी अभूतपूर्व आहे. काही क्षणात वापरण्यात येत नसलेल्या ट्रॅकवरील अडथळ्यांसह मला काही समस्या होत्या. थोडासा अतिरेक ट्रॅक साफ केल्याने ही समस्या दूर होत नाही. हे मी शांतपणे लोकोमोटिव्ह असू शकते जे मी कधी चाचणी केली आहे (अर्थातच आवाज न घालता) अगदी वरच्या वेगाने, तेथे एकही मोटर किंवा गियरबॉक्स आवाज नाही.

ह्यामुळे सुनामी डिकोडर प्रकाशण्याची परवानगी मिळते.

मी अनेक वेगळ्या कार वर लोकोमोटिव्ह जोडले आणि विविध नळ कप्लर्ससह होते. काही ट्रॅव्हल पिंक्ससह काही कप्लर्स यांनी नांगरांमधे हस्तक्षेप केला.

ध्वनी

Soundtraxx सुनामी डीकोडरला आधीच इतर लोकोमोटिव्ह मध्ये सकारात्मक आढावा प्राप्त झाला आहे आणि डीसीसी ध्वनी नवीन मानक होत आहे. या डीकोडरशिवाय असणारी वैशिष्ट्ये म्हणजे जवळजवळ प्रत्येक वैशिष्ट्य सानुकूलित करण्याची क्षमता. या चाचणीसाठी मी माझ्या इंजिनिव्हिटीला त्याच्या कारखान्यांशी जुळलेल्या व्यवस्थेसाठी सोडले.

या ध्वनी डीकोडरवरील फॅक्टरी सेटिंग्जविषयी उडी मारणारे सर्वप्रथम गोष्टींपैकी एक म्हणजे एकूण एकूण वॉल्यूम. आउट-ऑफ-बॉक्समध्ये इतर लोकोमोटिव्हची तुलनेत, हे लोकोमोटिव अतिशय शांत आहे ध्वनी वैयक्तिक चव एक बाब असताना, मी म्हणालो आहे की मला सेटिंग्ज आवडतात मोठ्या मॉडेल रेल्वेमार्गवर, पूर्ण व्होल्यूमवर क्रॅंकिंग करणार्या इंजिन्सपासून तयार केलेले एक खोली फारच विचलित होऊ शकते.

लोकोमोटिव्ह आरामदायक अंतरावरुन ऐकता येतो, परंतु घरात कुठेही नसतो. एक छान वैशिष्ट्य आहे की सर्व ध्वनी चांगले संतुलित आहेत; प्रचंड गडद किंवा शिळ्या नाहीत मी कदाचित बहुतांश कारखाना सेटिंग्ज सोडू शकेन, परंतु इच्छित असल्यास प्रत्येक आवाजाने व्हॉल्यूम सेटिंग्ज समायोजित केल्या जाऊ शकतात.

तपशील

अथेरएनने घोषित केले की हे लोकलमध्ये बनवले गेलेले लोकोमोट्याचे सर्वात सविस्तर मॉडेल असेल आणि ते वितरित केले जातील. त्याच्या सर्व पर्याय आणि उत्पादन बदलांसह, GP15 मॉडेल निर्मात्यांसाठी एक आव्हान आहे. कोणत्याही दोन रेल्वेमार्गांच्या इंजिने समान दिसत नाहीत. अथेरनच्या सूचना पत्रिकेतील भागांच्या आकृतीवर एक नजर टाकते कथा सांगते. हवाई खालून ते कप्लर कटव्हरपर्यंत, अठ्ठावीनाने उत्पादन मोठे किंवा लहान असे फक्त प्रत्येक फरक पुर्नउत्पादित केले आहे. लोकोमोटिव तपशीला बर्याच वेळा बदलत असतात, त्यामुळे जे लोक अतिशय विशिष्ट प्रोटोटाइप किंवा कालखंड तयार करण्याचा प्रयत्न करतात त्यांना अजूनही काही ट्वेकिंगसाठी जागा असेल. बर्याचदा, चांगल्या हवामानाची नोकरी ही अशी सेवा आहे की या लोकोमोटिव सेवेला सेवांमध्ये बसविणे आवश्यक आहे.

मी कॉन्ईलिल आवृत्तीची चाचणी केली कॉन्रिल-विशिष्ट तपशीलांविषयी अधिक माहितीसाठी, या पुनरावलोकनाचे पृष्ठ 2 पहा.

एकूणच, हे लोकोमोटिव तपशील फार उच्च आहे. रेस्केटर, वाळू आणि वायु ओळींवर पाहिल्या गेलेल्या इन स्क्रीनवर ट्रक, टॅक्सी आतील आणि पायलटच्या तपशीलांचा उर्वरित भाग आहे. ग्राहकांसाठी ऍड-ऑन तपशील म्हणून सर्व-हवामान विंडो आणि सनीशिडस समाविष्ट केले आहेत.

पेंट समानप्रकारे लागू आहे आणि छोट्या सुरक्षीत डीकल्ससह सर्व अक्षरे स्पष्ट आणि खुसखुशीत आहेत. यांपैकी बहुतेक लोकं यार्ड मध्ये टाइल करतात आणि एक्झॉस्ट आणि काजळीची चांगली कोटिंग प्राप्त करतात. एक चांगला weathering नोकरी खरोखर लहान तपशील पॉप करीन.

निर्माता साइट

निर्माता साइट

कॉनरिल तपशील

1 9 7 9 मध्ये डिझेल डिलिव्हरीवर लोकोमोटिव्ह्ज दिसले म्हणून कॉथेरेल इंजिनचे अथेन्सचे पहिले पारेषण केले आहे. 1 9 7 9 मध्ये कॉनरिलने 100 जीपी 15 चा प्राप्त केला, जीपी 7 व जीपी 9 च्या व्यापारात व्यापार केला. संपूर्ण फ्लीट नॉरफोक दक्षिणी / सीएसएक्स टायव्हरवर कार्यरत होती आणि संपूर्ण प्रणालीमध्ये आवारातील आणि स्थानिक सेवांमध्ये काम करते.

पुढच्या 20 वर्षांत अनेकांना वेगवेगळ्या गाठी, खंदक प्रकाश, नवीन रंग आणि अन्य तपशील बदलता येतील.

यातील काही नंतरच्या अथेन्सच्या प्रकाशनांत सादर केल्या जाऊ शकतात. (नॉरफोक दक्षिणेकडील आवृत्ती जुन्या सीआर लोकोमोटिव्हजची कार्यरत असलेली खंदक दिवे स्थापित करतात.)

मॉडेलची तुलना पॉल के विथर्स कॉरल मोटीव्ह पॉवर रिव्ह्यू: 1 9 86 ते 1 99 1 (विदरर्स पब्लिशिंग, 1 99 2) मध्ये सविस्तर छायाचित्रेंशी करण्यात आली आहे, या मॉडेलने कोरल इंजिन्सची सुंदर नजर ताब्यात घेतली आहे. कदाचित माझ्या आवडत्या तपशील हा लहान एलएसएल (लोकोमोटिव्ह स्पीड मर्यादा) निर्देशक लाईट कास्ट फ्रॉन्ट स्टेप वेलच्या जवळच्या फ्रेमवर आहे. या थोड्या तपशिला अमृतकच्या ईशान्य कॉरिडॉरमध्ये प्रवास करणार्या इंजिनांसाठी वापरल्या जाणार्या एका खास उपकरणाचा भाग आहे. हे वाणिज्यिक मॉडेलवर जवळजवळ कधीच सापडले नाही

इतर कॉरेल-विशिष्ट लहान तपशीलांमध्ये उजव्या बाजूस कॅब सिग्नल बॉक्स, ड्युअल नांगरणी आणि ऍन्टीना समाविष्ट आहे. यादीमध्ये बरीच असंख्य आहेत. काळाच्या ओघात अनेक कॉरल इंजिनांना वेगवेगळ्या नांगरणा होत्या व इतर बदल झाले होते.

एखाद्या विशिष्ट प्रोटोटाइपचे फोटोज वरून मॉडेल केलेले असल्यास हे सर्व नंतरच्या बाजारपेठेच्या तपशील भागांसह प्रस्तुत केले जाऊ शकते.

निर्माता साइट