E6 प्रवासी डिझेल इलेक्ट्रिक्सेसच्या ईएमडीच्या ई-सीरिज मध्ये सातव्या ऑफर आहे, आणि "स्लेट नाक" मॉडेलचा शेवटचा आणि सर्वात यशस्वी.
प्रोटोटाइप इतिहास
बिल्डर: जनरल मोटर्स, इलेक्ट्रो मल्टी डिव्हिजन (ईएमडी)
AAR प्रकार: A1A-A1A
बिल्टची तारीख: 1 939-19 42
बांधले क्रमांक: 91 ए, 26 बी
अश्वशक्ती: 2,000
इंजिन: 12-567
लांबी: 72 फूट
मागील सहा मॉडेलनंतर, विशिष्ट रेल्वेमार्गांसाठी तयार केलेले सर्व एक सानुकूल, ईएमडीला त्याच्या दुसर्या निर्मिती ई-युनिटसह हिट सापडला.
मागील मॉडेल प्रमाणे, E6 प्रवासी सेवेसाठी डिझाइन करण्यात आले होते, डिझेल इंजिनच्या आसपास बांधले (या प्रकरणात 12-सिलिंडर 567 मॉडेल) आणि A-1-A ट्रकच्या जोडीवर बसला. म्हणजेच, सहा-चाकांच्या ट्रकमध्ये वजन वितरणासाठी एक आश्रयस्थाने असलेला आडेल जवळ दोन शक्तीचे एक्सेल होते.
पूर्वीच्या युनिट्सप्रमाणेच, लोकोमोटिव्ह्सच्या सुव्यवस्थेमध्ये एक अतिशय सुस्पष्ट लांबीचा नाक होता. या वैशिष्ट्यासह बांधलेली ही शेवटची श्रेणी असेल कारण त्यानंतरचे उत्पादन "बुलडॉग" नाकापर्यंत बदलेल जे उर्वरित ई आणि एफ युनिट क्लास प्रसिद्ध करेल.
E6 हा पहिला ई युनिट होता ज्याने अनेक रेल्वेमार्गांवर मोठ्या संख्येने यश मिळवले. 91 "एक युनिट" लोकोमोटिव्ह एक डझन रेल्वेमार्ग तयार करण्यात आले. अतिरिक्त 26 ई 6-बी लोकोमोटिव्ह देखील बांधण्यात आले. हे "बूस्टर युनिट्स" मशीन्सची एकेका एकसारखे होते परंतु त्यात नियंत्रण कॅब नसतानाही, स्लंट नाकाचा. मिसूरी पॅसिफिकसाठी बांधले गेलेले एए युनिट्स एक तिसरी फरक होती ज्यात एक सामान कंपार्टमेंट ठेवण्यात आला जिथे दुसरा प्रमुख मोव्हर असेल.
E6 ने अमेरिकेच्या महान सुव्यवस्थित पॅसेंजर गाड्यांची संख्या मोजली. लॉस एंजेलिसच्या सिटी आणि सॅन फ्रान्सिस्कोच्या सिटीसेन्टला चालवण्यापासून, विजेता, रॉकेट आणि कॅपिटलल लिमिटेड, ई 6 च्या रेल्वेमार्गाच्या सर्वोत्तम गाड्यांच्या बिंदूवर आढळून आले आणि बर्याचदा ते जाहिरात देखील करत असत.
1 9 42 मध्ये युद्धकालीन निर्बंध E6 उत्पादनास शिथिल केले, परंतु त्याच्या तीन वर्षांच्या धावाने यापूर्वीच आपले चिन्ह सुरू केले होते.
E6 पासून, ईएमडी सर्व वेळ सर्वात यशस्वी प्रवासी लोकोमोटिव उत्पादन चालू होईल, E7. '
ऑपरेटिंग रेल्वेमार्ग
- अटलांटिक कोस्ट लाइन - 22 ए *, 5 बी * ए 23 रे ए यूनिट, नं. 501, एक ई 3 ए म्हणून सुपूर्द करण्यात आली पण डिलीव्हरीपूर्वी नष्ट झाली. EMC ने लोकोमोटिव एक E6A म्हणून पुन: तयार केले.
- एटचिसन टोपेका आणि सांता फे - 4 ए, 3 बी
- बॉलटिओर आणि ओहियो - 8 ए, 7 बी
- शिकागो आणि नॉर्थवेस्टर्न - 4 ए
- शिकागो रॉक बेट आणि पॅसिफिक - 5 अ
- ईएमडी (डेमॉस्ट्रटर) -1 (एसएएल)
- फ्लोरिडा ईस्ट कोस्ट - 3 ए, 1 बी
- इलिनॉय केंद्रीय - 5 अ
- कॅन्सस सिटी दक्षिणी - 2 अ
- लुईव्हिल आणि नॅशव्हिल - 16 ए
- मिल्वॉकी रोड- 2 ए
- मिसूरी प्रशांत - 2 ए, 2 बी
- सिबाबोअर एअर लाइन - 2 ए (+ ईएमडी डेमो)
- साउदर्न - 7 ए, 4 बी
- युनियन पॅसिफिक - 6 अ
- उत्तर-सीएनडब्लू संयुक्त मालकीचे - 1 ए, 2 बी (लॉस एंजेलिस शहरातील वापर)
- यूपी-एसपी-सीएनडब्लू संयुक्त मालकीचे - 1 ए, 2 बी (सॅन फ्रान्सिस्कोच्या शहरात वापरले)
मॉडेल
E6 अनेक स्केलमध्ये पुन: तयार केले गेले आहे. स्लंट-नाक युनिट्समधील सर्वात सामान्य, मॉडेलर्सला हे प्रसिद्ध चेहरा प्रदान करण्याच्या प्रयत्नांसाठी निर्मात्यांसाठी ही एक तार्किक निवड आहे. पूर्वीच्या ई-युनिट्सच्या केटबॅशसाठी हे एक तार्किक सुरवात असेल.
सर्व ई-युनिट्स प्रमाणे, इंजिनेच्या लांब पल्ल्यामुळे कठोर त्रिज्याच्या वक्रांवरील काही अडचणी येऊ शकतात, विशेषत: जेव्हा तितकेच लांब स्केल लांबीच्या पॅसेन्सर कारशी जोडले जाऊ शकतात.
त्या मर्यादांव्यतिरिक्त, आकर्षक शैली आणि रंगीत रंग योजना यामुळे प्रवाशांच्या प्रवासी गाड्यांसाठी परिपूर्ण शक्ती बनते. ठराविक फळीमध्ये दोन ते तीन लोक इंजिनांचा समावेश होता (बहुतेक ए आणि बी संयोगात), पण लहान गाड्यांत एकच एककेही दिसली.
खालील उपलब्ध मॉडेल्सची सूचीमध्ये सर्व उत्पादनांचा समावेश होतो जे मला या वेळी शोधू शकतात. हे शक्य आहे की अतिरिक्त मॉडेल, विशेषत: ब्रास आयात, भूतकाळात उपलब्ध आहे. येथे सूचीबद्ध केलेल्या इंजिनेजची मर्यादित उपलब्धता बॅचमध्ये देखील तयार केली गेली आहे जेणेकरून उपलब्धता वेगवेगळी असू शकते.
एन स्केल: लाइफ-लेक्ज (प्रोटो -2000), ब्रॉडवे लिमिटेड आयात
एच ओ स्केल: लाइफ-लेक्ज (प्रोटो -2000), कॅरी (बॉशर) - कास्ट मेटल केवळ युनिट शेल
ओ स्केल : लियोनेल, एमटीएच , की आयाती (पितळी - 2-रेल्वे)
जी गेज (1 9 0 स्केल): अमेरिकन मेनलाइन मॉडेल (2011 पर्यंत घोषित)