SD70Ce च्या तुलनेत SD70M-2, हे दर्शवते की एसी पॉवर किती लोकप्रिय झाली आहे हे डीसी लोकोमोटिवने त्याच्या आधुनिक एसी भावाला फक्त थोडी विक्री केली आहे.
प्रोटोटाइप इतिहास
बिल्डर: जनरल मोटर्स, इलेक्ट्रो मल्टी डिव्हिजन (ईएमडी) / प्रोग्रेस रेल
AAR प्रकार: सीसी
बिल्टची तारीख: 2005 - 2011
बिल्ड क्रमांक: 331
अश्वशक्ती: 4,300
इंजिन: 16-710 जी -3 सी-टी 2
लांबी: 74 फूट 3 इं
एसडी 70 एम -2 युनायटेड स्टेट्समधील नवीन टायर II उत्सर्जनाच्या आवश्यकतांचे पालन करण्यासाठी ईएमडीची गरज वाढवून विकसित झाली.
मागील SD70M मधील अंतर्गत सुधारणे तुलनेने किरकोळ होती, तर लोकोमोटिव एक नवीन फ्रेम आणि कार्बेनीसह उदयास आले. 1 9 70 च्या 2 सुधारणांपैकी पूर्णपणे वेगळे कार्यक्रम, तरी SD70M-2 ही SD70M ची सुधारीत आवृत्ती आहे.
SD70ACe कडे दिसते, SD70M-2 डीसी कर्षण मोटर समकक्ष आहे. प्राथमिक उघडिंग वैशिष्टय म्हणजे एसीवरील युनिटच्या कंडक्टरच्या बाजूवर कॅबच्या मागे एक वेंडेटेड बॉक्स आहे, (एम -5 वर चढलेला).
या इंजिनांची ओळख करुन जीएमने ईएमडीची विक्री केली आहे. बिल्डर आता प्रगती रेल्वेचा भाग आहे. लोकप्रतिनिधींचे स्वरूप बिल्डरच्या प्लेटच्या पलीकडे बदलत नाही.
SD70M-2 ची सर्वात मोठी स्पर्धा म्हणजे जनरल इलेक्ट्रिक ES44DC आहे. जीईचे "एव्हल्यूशन" मॉडेलने एसडी 70 एम -2 ची विक्री सोडली आहे आणि 2017 पर्यंत प्रगती रेल्वेने टायगर 4 पुनर्स्थापनेची योजना आखली नसली तर जीई ही आघाडी वाढविण्यासाठी सज्ज आहे.
1 99 0 च्या दशकाच्या सुरुवातीला एसडी 70 लाईनची ओळख पटवली गेली तेव्हा एसी ट्रॅक्शन मोटर्सची एक अद्भुतता होती.
एसडी 770 आणि एसडी 70 एमएमची विक्री एसडी 70 एमएसी सह अनुकूल आहे. फक्त 1100 एसडी70 सीईएच्या तुलनेत फक्त 331 एसडी 70 एम -2 एसएएसने हे स्पष्ट केले आहे की एसी मोटर येथे राहण्यासाठी येथे आहे.
कॅनेडियन नॅशनल अँड नॉरफोक साउदर्न लोकोमोटिव्ह्जचे सर्वात मोठे फ्लाइट चालवतात. फ्लोरिडा ईस्ट कोस्टने 11 SD70M-2 चे भाडेपट्टी दिली पण 2015 मध्ये नवीन जीई इंजिनांची डिलिव्हरी घेण्यास सुरुवात केली - बर्याच काळापासून ईएमडी रेल्वेमार्ग
पारंपारिकरित्या एसी लोकोमोटिव्ह कोळसा रेल्वेगाड्यांसारख्या मंद "ड्रॅग" freights काम करतात, जलद मालवाहतूक करण्यासाठी नियुक्त केलेल्या डीसी युनिट्ससह. SD70M-2s हे मध्यवर्ती आणि मिश्रित माल गाड्यांसाठी नियुक्त केले जातात. गेल्या दशकभरात कोळसा आणि युनिट ऑइल आणि इथेनॉल वाहतूक मध्ये प्रचंड वाढ एसी पॉवरकडे जाण्याची स्थिती स्पष्ट करण्यास मदत करते. लोकं मात्र वेगवेगळ्या गाड्यांकडे वळतात परंतु वारंवार एका रेल्वेमार्गापर्यंत दुसऱ्या क्रमांकाशी जुळतात. या "परदेशी शक्ती" काही रंगीत तयार करण्यास मदत करते ज्यात युगांमध्ये लोकं स्वत: सर्व रस्त्यांमधे एकसारखे दिसतात.
अंमलात येण्यासाठी नवीन उत्सर्जन मानकांनुसार, हे अजिबात अशक्य आहे की आणखी काही SD70M-2 चे निर्माण केले जाईल - किमान उत्तर अमेरिकी सेवेसाठी 2015 नुसार, एखादा उत्तराधिकारी अद्याप डिझाइन टप्प्यात आहे असे असले तरी, जोपर्यंत यापूर्वी आलेल्या लोकांइतका विश्वसनीय असल्याचे सिद्ध झाले आहे, ते दिसते की SD70M-2 येण्यासाठी अनेक वर्षे असेल.
मूळ ऑपरेटिंग रेलमार्ग
- कॅनेडियन नॅशनल -1 9 0
- सीआयटी फायनान्शियल - 3 (2014 पर्यंत फ्लोरिडा ईस्ट कोस्टला भाडेपट्टी)
- ईएमडी - 8 (2014 पर्यंत फ्लोरिडा ईस्ट कोस्ट कडे भाडेपट्टी)
- नॉरफोक दक्षिणी - 130
मॉडेल
प्रोटोटाइपसह खूप लोकप्रिय मॉडेल नसले तरी, काही तुलनेने सोपे तपशील / टूलिंग बदलांसह याचे मॉडेल केले जाऊ शकते, कारण अनेक निर्मात्यांनी SD70ACe केले आहे तसेच SD70M-2 देखील तयार केले आहेत.
खाली असलेल्या मॉडेलची सूची फक्त एसडी 70 एम -2 च्या स्वतःसाठी आहे. SD70ACe चे अन्य स्केलमध्ये किटबॅशसाठी एक तार्किक सुरवात होईल किंवा त्याचा वापर फक्त एक स्टॅन्ड म्हणून केला जाऊ शकतो.
एन स्केल: काटो
एच ओ स्केल: अथेहार्न, ओव्हरंड (पितळी)
ओ स्केल: एमटीएच ओव्हरँड