मॉडेल गाड्यांना लेव्हल ग्राऊंडवर राहण्याची गरज नाही. ग्रेड जोडणे किंवा श्रेणी बदलणे कोणत्याही मांडणीवर खूप स्वारस्य जोडू शकतात. किती खडतर आहे?
मॉडेल किंवा प्रोटोटाइप, ग्रेडचा तीव्रता रेल्वेमार्गच्या कार्यांवर मोठा प्रभाव पडतो. श्रेणी गाडीची लांबी आणि वजन निर्धारित करते, संख्या नियुक्त केलेल्या लोकमंत्र्यांचा आणि गती मर्यादा निर्धारित करते. रेल्वेमार्ग अभियंते किमान ग्रेड ठेवण्याचा प्रयत्न करतात
काही प्रकरणांमध्ये, इंजिनिअर्स प्रोटोटाइपिकल हेलिक्ससारख्या दिसणाऱ्या ट्रॅकसह अतर्गंत गेलेले आहेत, परंतु जगभरातील बहुतेक ठिकाणी ते जीवनाचा एक अपरिहार्य भाग आहेत.
आपल्या ग्रेडची योजना ट्रॅकपासून अधिकाधिक तयार करा आणि आपले लोकोमोटिव्ह्सपेक्षा अधिकपेक्षा जास्त न आपल्यास विचार करण्यापेक्षा ग्रेड मोजणे सोपे आहे.
ग्रेडची गणना करत आहे
क्षैतिज रनच्या लांबीद्वारे विभागलेल्या उभ्या उंचीच्या उंचीसह ग्रेड एक टक्के म्हणून लिहिले जातात. वास्तविक जगात, हे क्रमांक खूप मोठे असू शकतात. एका मॉडेल रेल्वेमार्गवर, आम्ही इंच आणि पाय यानुसार विचार करू शकतो. उदा. 2 टक्के ग्रेड, प्रत्येक 100 इंच (किंवा प्रत्येक 4 फूट, 2 इंच) प्रत्येक इंच 2 इंचाचे वर चढेल.
कमाल ग्रेड
तर गाडी किती चढू शकते? नेहमीप्रमाणे, या सोप्या प्रश्नासाठी कोणीही एक योग्य उत्तर नाही. हे सर्व नमुना वर आधारित आहे. उदाहरणार्थ, एक पर्वतराजी लॉंगिंग रेल्वेमार्ग 5 किंवा 6 टक्के किंवा त्यापेक्षा जास्त श्रेणीचा असू शकतो.
भिजलेल्या इंजिन, शॉर्ट ट्रेन, आणि स्पीड गती सहजपणे त्या आव्हानावर विजय मिळवू शकतात
एक जड मेनलाईनसाठी, 1.5 ते 2 टक्के ग्रेड खडतर मानले जाईल आणि त्यासाठी सहायक इंजिनेही आवश्यक असतील. 2 टक्केपेक्षा जास्त मुख्य दर्जा ग्रेड सामान्यतः गंभीर आहे. ग्रेडची लांबीसुद्धा गोष्टींसह भरपूर असते.
1.5 मैलपर्यंत वाढणाऱ्या 1.5 टक्के ग्रेडचा रेल्वेमार्गच्या कामकाजावर 2.2 टक्के इतका प्रभाव पडतो जो फक्त 1/2 मैल लांब असतो. एका गाडीकडे भरपूर गती असते - पुरेसा अडथळा नसल्यामुळं ट्रेनला कमी श्रेणीत प्रशिक्षित करण्यास मदत करणारी पुरेशी प्रदीर्घ गाडी आहे.
कारण ग्रेडची गणना करण्याची पद्धत दोन्ही मॉडेल आणि प्रोटोटाइप सारखी आहे, सामान्यतः समान मानक लागू होतात. बहुतेक मॉडेल गाड्यांचा प्रोटोटाइप मानकांनुसार लहान असतो, एक 4 टक्के ग्रेड किंवा किंचित जास्त मोठा असल्याने, बर्याच लेआउटसाठी अजूनही खूप जास्त परंतु व्यवस्थापनक्षम आहे. जवळपास 2 टक्के ग्रेड हे अधिक वास्तववादी आणि आटोपशीर आहेत परंतु तरीही ट्रेनची गती आणि इंजिन क्षमता प्रभावित करेल. कोणत्याही चिंता न करता 1% किंवा त्यापेक्षा कमी ग्रेडचे हाताळले जाऊ शकते.
वक्र आणि ग्रेड
ग्रेडच्या लांबी आणि टक्केव्यतिरिक्त, वेटिंग ग्रेडमध्ये देखील त्याचा परिणाम ऑपरेशनवर होतो. वक्रांमुळे विदर्भ आणि रेल्वेमार्गाच्या दरम्यान घर्षण वाढते, परिणामी, एखाद्या गाडीचे वळण घेऊन तिला खाली आणणे सोपे राहणे हे दोन्ही कठीण होईल.
मॉडेल रेल्वेमार्गवर वर्तुळाचे जोडणे एखाद्या लहान पदयात्रात जास्त वेळ चालविण्यास मदत करू शकते आणि म्हणूनच प्रत्यक्षात ग्रेड टक्के कमी करणे बर्याच गोलाई, अधिक तीक्ष्ण वक्र, किंवा वारंवार उलट ("एस") गोलाई स्वतःची समस्या निर्माण करू शकतात.
तीक्ष्ण वक्र आणि भिजलेल्या चढाईचे संयोजन खूपच अधिक सिद्ध करू शकते. दोन दरम्यान आनंदी समतोल प्राप्त करण्याचा प्रयत्न करा. ग्रेड विपरीत, किमान वक्र त्रिज्या आकर्षित दरम्यान बदलते.
संक्रमण
एक वक्र वर एक सुख सह म्हणून, एक ग्रेड तयार करताना हळूहळू संक्रमणे करणे महत्वाचे आहे. डर्सेमेंट आणि अपघाती बिघडवणे टाळण्यासाठी ग्रेडच्या वरच्या व खालच्या किमांपासून टाळा.