विदर्भ फक्त विदर्भ आहेत, बरोबर? खरेतर, वास्तविक आणि मॉडेल गाड्यांमध्ये अनेक प्रकारचे विदर्भ आहेत. आपल्या रोलिंग स्टॉकच्या खाली उजव्या बाजूला ठेवून आपल्या गाड्या धावू शकतात त्या प्रकारे मोठा फरक पडेल.
आकार बाबी
अनेक वेगवेगळ्या आकारात व्हील येतात. वाहतुक आणि प्रवासी कारांसाठी, 28-इंच, 33-इंच आणि 36-इंच व्यास आकाराचे चक हे सर्वात सामान्य आहे. 28-इंच चाक काहीवेळा जुन्या साधनांवर आढळतात परंतु बहु-स्तरीय ऑटोरॅकवर आधारीत बहुतेक वेळा पाहिल्या जातात जेथे कारची उंची कमी शक्य तितकीच उद्दिष्ट असते.
20 व्या शतकात बहुतेक सर्वसामान्य आकार 33 इंचाचे खांब आहे. आधुनिक कारवर 36 इंचचे विदर्भ दिसत आहेत, विशेषत: हॉपर, आच्छादित हॉपर, टाकी कार आणि कोळसा गोंडोल. लोकोमोटिव्ह व्हील अधिक आकारात येऊ शकतात.
योग्य आकार निवडणे महत्त्वाचे आहे कारण चाकचा आकार बदलून कारची उंची बदलेल. जर जोडप्यांना कारच्या शरीरावर माऊंट केले असेल तर त्यांची उंचीही बदलली जाईल.
आकाराव्यतिरिक्त, प्रोटोटाइप व्हीलमधील बरेच बांधकाम तपशील भिन्न आहेत यापैकी बहुतांश प्रारूप स्वरूपात वेगळे करणे कठिण आहे. सर्वात सामान्यतः रूपांतरीत केलेल्या भिन्नतेंपैकी एक म्हणजे चाकांच्या मागील बाजूस असलेल्या पसंतीचे एक नमुने असतात. हे वारंवार 20 व्या शतकाच्या पहिल्या सहामाहीत चालीवर आढळतात. बरगडी थंड ब्रेक आणि जर्नल्सला मदत करण्यासाठी पंख्यासारखे काम केले. शतकाच्या उत्तरार्धात रोलर बियरिंग्जचा अवलंब केल्याने, रिब-बैक व्हील्स अधिक सामान्यपणे कमी झाले.
का बदला निवडा?
"माझे ट्रेन दंड भरा, का मी wheels पुनर्स्थित लागेल?"
कदाचित आपण करू नका. आजच्या बर्याच मॉडेल आधीपासूनच खूप मुक्त-रोलिंग मेटल व्हीलचेस बनले आहेत. तथापि, जुने मॉडेल, विशेषत: प्लॅस्टिक व्हील्स असलेल्या, नवीन चाकांच्या संचाचा फायदा होऊ शकतो.
प्लॅस्टिकच्या चाकांमुळे रेल्वेवर जास्त घर्षण होत नाही, तर मेटलच्या तुलनेत ते आणखी सहजपणे घाण गोळा करतात.
विहिर वर डर्ट बिल्ड अप परत rails पसरला आणि विद्युत pick-up समस्या होऊ शकते विदर्भांवरील अति घाणेरडी देखील गाडीच्या रुळावर उतरते.
मेटल व्हील्स अधिक मुक्तपणे रोल करतात आणि स्वच्छ ठेवणे अधिक सोपी असतात. हेवीस विखुरलेले अयोग्य अपर्यादास तसेच चांगले ट्रॅक करतात. एक अतिरिक्त लाभ, रेल्वेच्या जोड्या पार केल्याने आपल्याला "क्लिक-क्लॅक" आवाजाचा थोडा अधिक फायदा मिळेल. कारण ते अधिक मोकळेपणाने धावतात, तेव्हा तुमचे लोकमॅन जास्त गाड्या खेचण्यास सक्षम असतील.
स्वतःच विदर्भांव्यतिरिक्त, जर्नलचा सुद्धा एक ट्रक किती मोठा असेल असा प्रभाव पडतो. जर्नलमध्ये एक्सलचा शेवट ट्रकच्या बाजूच्या फ्रेममध्ये येतो. मॉडेल जर्नल प्रोटोटाइप पेक्षा अधिक मूलभूत आहेत. बहुतेक मॉडेल ट्रक आज प्लास्टिक आहेत, तर काही धातू आहेत. प्लॅस्टिकवरील प्लॅस्टिक, प्लॅस्टिकवर मेटलवर किंवा मेटलवर मेटलवर सर्वोत्तम अॅक्सल ही फॅन्डम योग्य रितीने फिट करते. एक एक्सेल जो मुक्तपणे स्पिन करण्यासाठी पुरेसा शिल्लक आहे, परंतु तो खिशात लोभी होईल इतका ढिले नाही.
तेल 'एम वर
जरी जर्नलमध्ये चांगला असला तरीही, थोडे हलके तेल आपल्या विदर्भांना वळवण्यास मदत करेल. नमुना म्हणून, जर्नल महान घर्षण एक साइट आहे अनचेक केलेले डावे, एक मॉडेल "हॉट बॉक्स" प्रत्यक्षात बाजूला फ्रेम्स किंवा एक्सलच्या टोकांना परिधान करू शकते.
मेटल एक्सल मेटल बाजूच्या फ्रेमसह वापरली जातात तेव्हा हे सर्वात सामान्य आहे. आपण विदर्भ घालतात तेव्हा साध्या फ्रेम्समध्ये लाईट ऑइलचे एक लहानसे अंतर ठेवा.
व्हील बदलत आहे
खरेतर सर्वात रोलिंग स्टॉकवर बदलणारे व्हील्स खूप सोपे आहे. प्लॅस्टिकच्या ट्रकसाठी, फक्त बाजूला फ्रेम्स हळूवारपणे पसरवून जोपर्यंत आपण व्हील आणि अॅक्सल काढू शकत नाही. गाडीतून काढून टाकलेल्या ट्रकने हे करणे सोपे होऊ शकते. काही मेटल ट्रक अतिरिक्त disassembly आवश्यकता असू शकते. स्प्रिंगच्या ट्रक्स (बाजूच्या फ्रेम्स आणि सिलेंडर दरम्यान वास्तविक स्प्रिंगसह) स्प्रिंग्सला येत्या वजावटीपासून रोखण्यासाठी विशेष काळजीची आवश्यकता असते
बर्याच उत्पादकांनी लोकोमोग्यांसाठी पुनर्स्थित व्हाइससेट देखील बनवले आहेत. सामान्यत: लोकोमोटिव्ह व्हेल्स एक्सेलवर दाबण्यायोग्य असतात आणि मध्यम दाबाने काढून टाकणे / स्थापित करणे शक्य आहे. त्या प्रकारच्या मॉडेलसाठी तयार केलेला बदलीचा व्हील निवडा.
गेज
कोणत्याही व्हायल्ससेटचे सर्वात महत्वाचे घटक म्हणजे त्याची गेज. व्हील्स खूप जवळ किंवा फार लांब अंतरावर जात आहेत स्विचेस, क्रॉसिंग किंवा अगदी सामान्य ट्रॅकमधून जाणार नाहीत. राष्ट्रीय मॉडेल रेल्वेमार्ग असोसिएशनने तयार केलेल्या मानक गेजचा वापर करून गेजची तपासणी केली जाऊ शकते. एनएमआरए गेज अनेक इतर गंभीर मंजुरी तपासू शकते.
जर आपल्या विहिरी गेजबाहेर आहेत, तर ट्रकमधून अक्ष काढून टाका प्रत्येक हातात एक चाक धरून, हळुवारपणे वळवा आणि आवश्यकतेनुसार त्या जागेवर किंवा बाहेर हलविण्यासाठी विखुरणे फिरवा. हे सहसा मध्यम दबावामुळे केले जाऊ शकते. गेज तपासा, आणि समायोजन अंतिम आहेत तेव्हा, wheelset पुन्हा स्थापित
उजव्या पहियों निवडणे
कदाचित विदर्भांच्या पुनर्स्थापनेतील सर्वात कठिण भाग योग्य असलेल्यांची निवड करणे आहे. अनेक वेगवेगळ्या उत्पादकांनी प्रत्येक स्केलवर बदलण्याची विदर्भ तयार केली आहेत. बहुतेक पुनर्स्थापना पथक आपल्यासाठी योग्य सेट निवडण्याच्या मार्गदर्शिका देतात. आपण प्रत्येक कारवर एकाच निर्मात्याच्या विदर्भांचा वापर करण्याची आवश्यकता नाही , परंतु सुसंगतता आपापसणे अधिक मानक बनवू शकते आणि काही वेळा मोठ्या प्रमाणात खरेदी केल्याने पैसे वाचविता येऊ शकतात.