मांडणीचे नियोजन आणि तयार करताना मॉडेल गाड्यांसाठी किमान उभ्या प्रमाणीकरणांचा अनेक प्रभाव पडतो. अर्थात, आपल्या सर्व सुरंग पोर्टल्स , सिग्नल पूल, स्ट्रक्चर्स आणि अन्य ओव्हरहेड अडथण्या हे पुरेसे उच्च आहेत याची खात्री करणे आवश्यक आहे.
आपली योजना आच्छादन "8", हेलिक्स किंवा मल्टि लेव्हल लेआउट सारख्या ओव्हर-अंडर ट्रॅक अॅग्रीमेंटसाठी कॉल करीत असल्यास, स्तरांमधील चढ-उतार म्हणून आपल्या ग्रेडवर देखील कमीतकमी अनुलंब क्लिअरन्सदेखील प्रभावित होईल.
आपल्या लेआऊटचे नियोजन करताना जास्तीत जास्त ग्रेडसह आवश्यक उभी चढाव विचारात घ्या.
स्पष्टपणे, वेगवेगळ्या प्रमाणात गाड्या सर्व मंजुरीसाठी वेगळ्या किमान आवश्यकता असतील. प्रमाणात व्यतिरिक्त, मॉडेल च्या नमुना एक मोठा प्रभाव आहे. गाडी सुरू झाल्यापासून वाढत आहे. सुरुवातीच्या रेल्वेमार्ग बांधणाऱ्यांनी अशी कल्पनाही केली नव्हती की एकेरी गाडी एका दिवसात उंच दुहेरी स्टॅक कारच्या रूपात उभे राहतील. किंवा त्यांना सामावून घेण्यासाठी त्यांनी त्यांच्या रेल्वेमार्ग बांधल्या नाहीत. 1 9 80 नंतरच्या दशकापासून, रेल्वेमार्गाने या किंवा इतर मोठ्या कारच्या सोयीसाठी क्लियरन्स सुधारणामध्ये लाखो डॉलर गुंतविले आहेत.
पूर्वीच्या काळातील किंवा लहान रेल्वेगाड्या जसे नाइज गेज किंवा इंडस्ट्रियल रेलमार्ग, आपण आपल्या गाड्यांना समकालीन प्रोटोटाइप मॉडेल म्हणून जास्त मंजुरीची गरज नाही तर ते चांगले कडक रेषेसह चांगले दिसतात.
दुसरीकडे, ओव्हरसाय्ड लोड नेहमीच रेल्वेमार्ग ऑपरेशन्सचा एक भाग आहे.
या अद्वितीय कार, भार, आणि ट्रेन मजा मॉडेलिंग प्रकल्प आहेत. आपण आपल्या लेआउट वर कोणत्याही समावेश जाईल असे आपल्याला वाटत असल्यास, त्यानुसार योजना करा.
आपले स्केल किंवा मॉडेलिंग युग काहीही असो, आपण तयार केल्याबरोबर पुढे जाण्यासाठी आपल्या सर्वात उंच आणि दीर्घकालीन उपकरणाची एक चाचणी ट्रेन तयार करणे ही एक सुरक्षित पद्धत आहे. हे वर्तुळ निष्कासन दोन्ही तसेच चेक व लंबवर्तुळ ट्रॅक्स तपासा आणि वक्र मध्ये बाजूकडील मंजुरी तपासणीसाठी.
राष्ट्रीय रेल्वे मंडळ असो की शिफारस
नॅशनल मॉडेल रेलरॉड असोसिएशनमध्ये क्लिनरसह इतर छंदांमधल्या प्रत्येक पैलूंसाठी मानदंड आणि शिफारस केलेल्या पद्धती आहेत. खालील सारणी त्यांच्या शिफारसीवर आधारित आहे अधिक तपशीलवार माहितीसाठी, त्यांचे स्टँडर्ड एस -7 पहा.
लक्षात ठेवा, हे केवळ शिफारसी आहेत आणि केवळ कमीतकमी ... आपण नैसर्गिक प्रभावासाठी किंवा रेल्वेच्या प्रवेशासाठी काही भागात अधिक अनुलंब मंजुरी मिळविण्याची इच्छा करू शकता. (आमच्या बोटांनी खाली मोजत नाही.) तसेच, हे आकडे आपल्या ट्रॅकला समर्थन देण्यासाठी वापरले जाणारे रोडबाड आणि बेंचवर्कसाठी आवश्यक असलेली कोणतीही अतिरिक्त उंची विचारात घेत नाहीत.
किमान अनुलंब क्लिअरन्स
- Z स्केल: 1 3/16 - 1 1/4 "30 - 32 मिमी
- एन स्केल: 1 9/32 - 1 23/32 "32 - 44 मिमी
- टीटी स्केल: 1 11/16 - 2 5/16 "43 - 58 मिमी
- एच ओ स्केल: 2 11/32 - 3 5/32 "59 - 80 मिमी
- एस स्केल: 3 3/16 - 4 5/16 "81 - 110 मिमी
- ओ स्केल: 4 1/4 - 5 3/4 "108 - 146 मिमी
- मोठे स्केल: 6 3/8 - 9 17/32 "162 - 242 मिमी *
- 1/1 स्केल (प्रोटोटाइप): 17-23 '5.181 - 7.01 मी
मोठ्या प्रमाणावरील गाड्यामध्ये विविध प्रकारचे लोक समाविष्ट होतात जे सर्व समान गेज वर चालतात, सामान्यतः जी गेज म्हणतात. मॉडेलचे प्रमाण निर्माताानुसार वेगळे आहे , त्यामुळे या किमान आवश्यकतांमधील जास्त फरक.
ज्यांना सर्वात अचूक दृश्य हवे आहे त्यांच्यासाठी दुसरा एक पर्याय म्हणजे रेल्मरच्या मॉडेलसाठी अभियांत्रिकी ट्रॅक चार्ट.
ऑनलाइन आणि रेल्वेमार्ग संग्रहालये आणि ऐतिहासिक सोसायट्यांच्या माध्यमातून हे तुलनेने सोपे आहे. आपण प्रमुख पूल आणि बोगदेंसाठी रेखाचित्र देखील शोधू शकता - आपल्या सर्वात संभाव्य मॉडेलिंग उमेदवार लक्षात ठेवा की आमच्या गाड्या अचूक प्रमाणात आहेत, तर मोठे रेल्वे, कडक वक्र आणि आमच्या मॉडेलची सायकलची उंची ही नेहमीच तडजोड केली जाते आणि यामुळे गाडीच्या आसपासच्या मंजुरीलाही प्रभावित होऊ शकते.