मॉडेल रेल्वे स्विफ्ट टर्नआउट्स किंवा पॉइंट्स

स्विचेस, याला टर्नआउट्स किंवा पॉइंट्स देखील म्हणतात, कोणत्याही मॉडेल रेल्वेमार्गचा एक महत्वाचा भाग आहे. पण जर आपण सुरुवात केली तर सर्व अटी, संख्या आणि विविध स्विच गोंधळात टाकू शकतात. चला सर्वसामान्य प्रकारचे स्विच पहा आणि आपण आपल्या मांडणीवर ते कसे वापरू शकता.

• 01 ते 11

  संख्यानुसार

  प्रोटोटाइप प्रमाणे, बहुतेक मॉडेल स्विचेस बेडूकच्या संख्येने आकाराने असतात. जितके मोठे नंबर, स्विच जितकी जास्त संख्या वेगाने चालणार्या मार्गांसाठी एक एककाने विभागलेल्या धावणाची लांबी मोजते. दुसऱ्या शब्दात सांगायचे तर, 4 इंच लांबी एक इंच वेगळे करण्यासाठी ट्रॅकसाठी घेते, आपल्याकडे क्रमांक 4 फ्रॉग (किंवा स्विच) आहे.

  स्पष्टपणे, प्रोटोटाइप इंच मोजू शकत नाही, परंतु समान तत्त्वे लागू होतात. ठराविक रेल्वेमार्ग अनुप्रयोगांमध्ये, बहुतेक यार्ड क्रमांक 8 किंवा मोठ्या स्विच वापरतात. मेनलाइन क्रॉसओव्हर्स हे 22 क्रमांकाच्या रुपात मोठे असू शकतात. आपल्यापैकी बरेच काही आमच्या लेआउट्सवर या प्रकारचे रूम आहेत, परंतु आमच्या गाड्या देखील बर्याच क्षमाशील आहेत.

  बर्याच स्विचेस सुसंगत वक्र त्रिज्या नाहीत. याच्याकडे काही अपवाद आहेत, तथापि. विशेषत: ओ गेज मध्ये , सामान्य वक्र विभागात (ओ -48, ओ -36, इ.) सहत्व असलेल्या स्विचवर सहसा ट्रॅक नियोजन अधिक सोपे करण्यासाठी ऑफर केले जाते. या प्रकरणांमध्ये, त्यानुसार स्विच केले जातील.

• 02 ते 11

  वाइज

  एक व्हा स्विच त्याचे आकार त्याच्या आकार पासून घेते पारंपारिक स्विचच्या विपरीत जेथे एक मार्ग सरळ आहे आणि इतर गोलाई, एक पोकळी मध्ये, दोन्ही मार्ग एकमेकांपासून दूर निघून जातात.

  हे स्विचेस सामान्यतः समान नावाच्या ट्रॅक व्यवस्था मध्ये वापरले जातात जे लोकोमोटिव्ह किंवा ट्रेन चालू करण्यासाठी वापरले जाऊ शकते. पण ते इतर अनुप्रयोगांमध्ये देखील वापरता येऊ शकतात.

  कॉम्पॅक्ट लेआउट्ससाठी वाई स्विच ने एक वेगळे फायदे आहेत. दोन्ही मार्ग निघून जात असल्याने, स्विचची एकूण लांबी अर्ध्यामध्ये काटली जाते. उदाहणार्थ, एक नो 3 वाई मध्ये परंपरागत क्रमांक 6 स्विचेस प्रमाणेच तफावत असणे आवश्यक आहे.

• 03 ते 11

  वक्र स्विच

  एक वक्र स्विच तो नक्की काय आहे असे दिसते त्याच दिशेने स्विच वक्रचे दोन्ही मार्ग, तीव्र शिरोबिंदूवर फिरत असलेल्या मार्गासह.

  बहुतेक उत्पादक स्विचच्या दोन त्रिज्यांची यादी करतील, पण काही "मोठ्या", "मध्यम" किंवा "लहान" वापरतात. लक्षात ठेवा आपण स्विचच्या लांबीद्वारे त्रिज्येची तीव्रता नेहमीच न्याय करू शकत नाही. काही फार लांब स्वीचचा ट्रॅक वेगळेपणामध्ये थोडासा फरक असतो पण तरीही एक घट्ट त्रिज्या.

  पारंपारिक स्विचेस पेक्षा वक्र वळण अधिक महाग असतात, तथापि, ते कोणत्याही रेल्वेमार्ग वर एक प्रचंड जागा वाचवणारा असू शकतात. निवडक स्वरुपात वापरले जाते, ते खर्च चांगल्याप्रकारे असू शकतात. महाग आणि निश्चित-त्रिज्या व्यावसायिक वळणाचा पर्याय हाताने घातलेला ट्रॅक किंवा मतदान किट आहे

• 04 चा 11

  स्लिप आणि डबल स्लिप

  कधीकधी "कोडे स्विचेस" स्लीप असे म्हणतात आणि दुहेरी स्लिप स्विच हा हिरासारखा किंवा स्विचांपेक्षा ओलांडत असतो.

  दोन्ही स्विच "X" सारखे आकार देतात स्लीप स्विचवर, ट्रेन एकतर एक्सला पार करू शकतात किंवा एक फेरफटका मार्ग घेऊ शकतात (उजवीकडे डावीकडे किंवा खालच्या उजव्या डाव्या कोपऱ्यातील डावीकडे.) दुहेरी स्लिप स्विचवर, क्रॉसिंग मार्ग किंवा दोन्ही वळणारे मार्ग पर्याय आहेत.

  प्रोटोटाइपवर, या विस्तृत स्विचचा फक्त वापर केला जातो जेथे वेग कमी आहेत आणि स्थान फार कडक आहे. सर्वात सामान्य वापर मोठ्या प्रवासी टर्मिनल्सच्या प्रवेशद्वारावर आहे.

  त्यांच्या अवघडपणामुळे, या प्रकारच्या स्विचचे प्रीमेड मॉडेल्स देखील फारच महाग आहेत. जरी ते प्रोटोटाइप ट्रॅक व्यवस्थेची डुप्लिकेट करण्याचा प्रयत्न करत असले, परंतु आपण जागा फारच कमी असल्यास आणि एखाद्या औद्योगिक स्विचिंग एरिया किंवा आवारातील काही मनोरंजक फेकून देऊ इच्छित असाल तर ते एका जागेवर आपले स्थान धारण करतात.

• 05 चा 11

  3-वे

  3-वे स्विच म्हणजे फक्त दोनच स्विच असतात. एक मार्ग डावीकडे वळतो, दुसरा उजवा आणि तिसरा मध्यमवर्गीय दोन पारंपारिक मॉडेल वरील या स्विच एक केवळ वास्तविक फायदा आवश्यक रेषेचा जागा आहे.

  असे म्हणले जाते, जतन जागा उच्च किंमत आणि कस-अंतर दिशेने स्विच मशीन निश्चित करण्यासाठी जास्त अडचण येतो. काही ऑपरेटर स्विच तसेच संरेखित कसे हे निर्धारित करणे अधिक कठीण वाटेल.

• 06 ते 11

  वसंत ऋतु स्विच

  स्प्रिंग स्विच हा एक विशेष ट्रॅक आहे जो स्विचेस पॉईंट "सामान्य" स्थितीमध्ये अचूक ठेवण्यासाठी कोल्ड स्प्रिंग वापरतो. डवरगिंग मार्गांवरील रेल्वेगाडी केवळ सामान्य मार्गावर जातील. डव्हरिगिंग मार्गाने येत असलेल्या रेल्वेगाड्यांना आपल्या स्वतःच्या वजनाने पॉइंट अधिक ढकलण्यात सक्षम असतील. स्विच नंतर स्थितीत परत झरे.

  हे सामान्यतः प्रोटोटाइपवर आढळत नाहीत परंतु त्यांच्याकडे ते वापरतात. सामान्य प्रतिष्ठापनांमध्ये साइडिंग किंवा रनरॉल्स पास करण्याचा अंत असतो जेथे ट्रॅफिक केवळ स्विचद्वारे एका मार्गावर जाते. हे प्रत्येक वेळी पुनरावृत्ती मार्गावर स्विच ओळीच्या खर्चाची आणि वेळेची बचत करते.

  हे देखील क्वचितच मोजले जातात, पुन्हा एकदा, त्यांना मॉडेल रेल्वेमार्गवर स्थान आहे. सोयीस्कर नसलेल्या परंतु स्टेजिंग यार्ड ट्रॅक केवळ सोपा स्प्रिंग स्विचसह सोप्या केल्या जाऊ शकतात.

• 11 पैकी 07

  पॉवरिंग स्विचेस - स्विच मशीन स्थापित करणे

  काही स्विच प्री-वायर्ड आणि पावरच्या येतात. आपण मॅन्युअल स्विच मशीनला नंतरच्या मोटर्ससह जोडू शकता. मॉडेल स्विचेस साधारणपणे दोनपैकी एका साधनाद्वारे समर्थित असतात.

  1. गुणधर्म फेकण्यासाठी ट्विन-कुंडल मशीन एक सोपी जोड्या-विद्युत इलेक्ट्रॉग्नेट वापरते. कारखाना-सक्षम स्विचमध्ये हे स्वस्त आणि सामान्यतः आढळतात. तोटे खूप जलद क्रिया आणि उंच आहेत, थोडक्यात संक्षिप्त, Amperage draw
  2. स्विच मोटर्स लहान मोटर्स आहेत जे गुण मागे व पुढे हलवतात. बहुतेक कमी-व्होल्टेज आणि "स्टॉल" मोटर्स ज्यात बर्न न होता बिंदू कमी ठेवण्यासाठी सर्वसाधारण चालू करतात. हे मोटर्स वास्तविकतेत कार्य करतात आणि बर्याच वेळा देखभाल न करता चालतात, परंतु सामान्यतः ते दुहेरी-कॉइल्सपेक्षा अधिक महाग असतात.

  जे आपल्यासाठी योग्य आहे? हे प्राधान्य बाब आहे. आणि आपल्या गरजेनुसार आपण एकाच लेआउटवर भिन्न प्रकार वापरू शकता. अधिक परिचित होण्यासाठी मंद गती मोटर स्थापित करण्यासाठी या सूचना पहा.

• 11 पैकी 08

  स्विचिंग स्विच - डीसीसी डिकोडर

  आपल्या संचाचा स्विच नियंत्रित करण्यासाठी आपल्याकडे अनेक पर्याय आहेत. सर्वात सामान्य आणि सोपे एक मूल टॉगल स्विच आहे. जुळ्या-कॉइल मशीनसाठी, क्षणिक-संपर्क स्विच आवश्यक आहे आपण तारलेले कसे असावे यावर अवलंबून एक मानक ऑन-ऑन किंवा ऑफ-ऑफ स्विच मोटारांसाठी कार्य करेल.

  जर तुमचा रेल्वेमार्ग डीसीसी वापरेल, तर आपल्या कॅबमध्ये स्विच नियंत्रित करण्यासाठी एक स्थिर डीकोडरचा वापर केला जाऊ शकतो. हे आपल्या बोटांच्या टोकावर संपूर्ण रेल्वेमार्ग नियंत्रण ठेवू शकते, किंवा आपण आणखी एक पाऊल पुढे जाऊ शकता आणि या स्विचेस संपूर्ण सिग्नल सिस्टीममध्ये किंवा अगदी कम्प्यूटर कंट्रोलमध्ये एकत्र करू शकता.

• 11 9 पैकी 9

  क्रूर मगर

  शॉर्ट सर्किट टाळण्यासाठी, बर्याच व्यावसायिक वाहतूकीतील बेडूक इतर पट्ट्यांपासून समर्थित आणि अरूंद नाहीत. हे काही वेळा शॉर्ट-व्हीलबेस किंवा लोकल इंजिनांसाठी समस्या निर्माण करू शकते किंवा स्विचवर थांबण्यास मर्यादित इलेक्ट्रिकल पिकअप ठेवू शकतात.

  ही समस्या काही वायर आणि रिलेसह उपाय करणे अतिशय सोपे आहे. हे मिनिटांत आपण या समस्येचे निराकरण कसे करू शकता ते पहा.

• 11 पैकी 10

  पॉवर-राउटिंग

  पॉवर रूटिंग स्विचेस स्विचच्या दिशेवर आधारित ट्रॅक पावर बंद करा आणि डायव्हिंग ट्रॅक मार्गांवर चालू करा.

  अशा अनेक जागा आहेत जिथे असे वैशिष्ट्य एखाद्या मांडणीवर एक उपद्रव असू शकते, परंतु काही अनुप्रयोग देखील आहेत जेथे ते फार फायद्याचे आहेत. उदाहरणार्थ, एका स्टेजिंग यार्ड मध्ये पॉवर रूटिंग टर्नआउटचा उपयोग केल्याने हे सुनिश्चित होईल की आपल्या गाड्या अपरिहार्यपणे मुख्य लाइनवर रांगू नये आणि ट्रॅक पावर टॉगल स्विच आणि आपल्या विद्युत पुरवठावरील एम्परेज लोडची गरज कमी करा.

  काही कंपन्या पॉवर रूटिंग चालू करतात, परंतु एक स्विच मशीन, रिले आणि काही उष्णतारोधक रेल्वे सामील करणार्या लोकांना वापरणे सोपे होते. कसे ते पहा

• 11 पैकी 11

  बॅलास्टींग

  आता आपण आपल्या स्विचेस शिकलात आणि त्या पूर्णपणे स्थापित केल्या आहेत, आता ते कार्य करतील त्याप्रमाणेच त्यांना योग्य बनवायला लागेल. स्विचच्या बर्याच हालचाल आणि बंद-क्लिअरन्स भागांमध्ये स्थैर जोडणे एक आव्हान असू शकते. हे सगळे एकत्र येण्यासाठी युक्त्या जाणून घ्या.